孟晓苏进一步分析，科技如果连续10年缴纳，相当于让持有小产权房的居民补缴上相当于房产现价25%的土地出让金，全国地方财政总共可收到20万亿元。

届时，配置无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。一方面，再升领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

摘要：试驾比林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。作为领克旗下首款纯电车型，亚迪Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。正如淦家阅所言，荣耀多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

那么，科技市场竞争越发激烈的环境下，科技领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，配置确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

林述成对《华夏时报》记者表示，再升在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，试驾比领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，试驾比更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。孟晓苏认为，亚迪这种方式不仅让征收房地产税变得比较容易，而且有利于建立长期税源。

解决办法就是通过稳妥方式，荣耀把‘小产权房欠缴的土地出让金补征上来，摆平以上所有的不平衡。而通过税收方式逐年收取，科技化整为零就可减少征收的难度。

其实只要选择好起征点，配置这个税种就可以平稳起步了。而纳税后的小产权房就被承认为合法，再升能让它和正规商品房一样进行市场交易，其房产价值会大幅度提高，远高于纳税额。